Está diseñado para su uso en MTB con transmisiones de 1×11, 2×11 o 3×11 con casetes de 11-40T a 11-46T y ofrece una enorme gama de relaciones de transmisión gracias a la tecnología DYNA-SIS11 con gradación Rythm Step. El M8000 revisado requiere un 20% menos de esfuerzo durante el cambio y se caracteriza por un cambio rápido y preciso. Un rodillo guía de 11 dientes y un amortiguador contrarrestan el ruido del motor por un lado y proporcionan una buena porción de confort por el otro. La tecnología SHADOW RD mantiene la tensión de la cadena alta incluso en terrenos irregulares.
Tanto el cuerpo como la jaula están hechos de aluminio. Esto significa que el cambio trasero sólo pesa alrededor de 275g. El diseño plano crea seguridad en los senderos estrechos y también da una impresión muy elevada.
Además está equipado con bujes de bisagra revestidos en el suelo. Los rodillos del cambio trasero funcionan con rodamientos industriales sellados. Esto garantiza una alta expectativa de vida.
Nota sobre la compatibilidad
- GS (jaula de longitud media) – 1x11x con cassette de 11-46T | 2x11x con cassette de 11-42T
- SGS (jaula larga) – 1×11-doble con cassette de 11-46T | 2×11-doble con cassette de 11-42T | 3×11-doble con cassette de 11-40T
- Óptimo rendimiento mediante el uso de una cadena SHIMANO HG-X11.
CARACTERÍSTICAS
- Máximo rendimiento
- Optica de ingeniería
- MTB optimizado
- 1×11 | 2×11 | 3×11 compatible
- Jaula larga
- Construcción plana
- Shadow RD Plus
- DYNA-SIS11
- Aprox. 275g
Tecnologías
SHADOW RD PLUS
Un estabilizador en el cambio trasero evita eficazmente que la cadena golpee el suelo. Esto mejora la guía de la cadena y reduce el riesgo de que la cadena salte. La tecnología también asegura una menor generación de ruido en el tren de tracción.
DYNA-SIS11
Ritmo y rango
La verdadera ventaja de la unidad de 11 velocidades es que todo el ancho de banda de transmisión está disponible sin tener que renunciar al ritmo habitual. DYNA-SYS11 asegura un ritmo óptimo con engranajes «Rhythm Step» en las zonas de nivel y ascenso más utilizadas, y un menor desplazamiento del desviador delantero gracias a un número óptimo de dientes en la parte delantera. El jinete controla la cadencia y el consumo de energía a través de la cinta de paso estrecho. El sistema es una combinación altamente eficiente de relaciones de engranajes – el resultado: más velocidad para el mismo esfuerzo.
HG X11
Conducción suave, cambios precisos
La cadena direccional HG-X11 proporciona un cambio más suave y un mayor rendimiento general. Los lados derecho e izquierdo están optimizados para el desplazamiento frontal y trasero respectivamente.
