Radios para Bicicletas

Los radios unen el buje con la llanta y reparten la carga de la rueda. Si uno se rompe, la rueda se descentra y puede dejarte tirado. En 33Bike tienes radios Bontrager redondos y perfilados, radios DT Swiss Competition Race y Aerolite en varias longitudes, y cabecillas DT Swiss Pro Lock.

Guía de compra: cómo elegir los radios correctos

Un radio de recambio tiene que coincidir con los de tu rueda en longitud, tipo y diámetro. Lo más fiable es medir el radio roto o consultar la ficha técnica de la rueda.

Tipos de radios

Radios redondos

Son los más comunes, resistentes y económicos. Los Bontrager redondos se venden en juegos de 10.

Radios de sección variable

Los DT Swiss Competition Race son más finos en el centro que en los extremos. Pesan menos y absorben mejor los golpes, sin perder resistencia.

Radios perfilados o planos

Los Bontrager perfilados y los DT Swiss Aerolite tienen forma plana para cortar mejor el aire. Se usan en ruedas de carretera de gama alta.

Longitud del radio

La longitud se mide en milímetros, desde la cabeza hasta el final de la rosca, y cambia entre la rueda delantera y la trasera e incluso entre los dos lados de una misma rueda. Por eso tenemos radios de 274 a 301 mm. Un radio 1 o 2 mm fuera de medida puede no tensar bien.

Cabecillas

Las cabecillas enroscan el radio a la llanta. Las DT Swiss Pro Lock llevan un fijador que evita que se aflojen con las vibraciones. Si cambias radios, revisa también las cabecillas.

Centrado de ruedas en el taller de 33Bike

Cambiar un radio implica volver a tensar y centrar la rueda. En nuestro taller de bicicletas lo hacemos con el centrador y el tensiómetro. Si la rueda está muy dañada, mira nuestras ruedas y llantas, o escríbenos por WhatsApp al 682 147 337 con una foto.