La Domane SL 6 es una bicicleta de carretera de gran fondo ligera y aerodinámica diseñada para rodar cómodamente por carreteras irregulares y pasar largas jornadas sobre el sillín. Incorpora todas las ventajas de un cuadro ligero de carbono OCLV serie 500, y una transmisión electrónica inalámbrica Shimano 105 Di2.
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La Domane SL 6 es una bicicleta de carretera de gran fondo ligera y aerodinámica diseñada para rodar cómodamente por carreteras irregulares y pasar largas jornadas sobre el sillín. Incorpora todas las ventajas de un cuadro ligero de carbono OCLV serie 500, y una transmisión electrónica inalámbrica Shimano 105 Di2.
La ventaja de la suavidad
El mejorado IsoSpeed absorbe los agotadores baches de la carretera y ahorra peso para que puedas rendir al máximo durante más tiempo.
Velocidad para subirse a lo más alto del podio
La nueva Domane de carbono, que fue llevada hasta la victoria sobre los míticos adoquines de la Paris-Roubaix, es más rápida que nunca gracias a las mejoras aerodinámicas y un diseño ultraligero.
Más ligera que nunca
Carbono OCLV serie 500 ligero y fuerte y un nuevo diseño que ahorra gramos hacen de esta la Domane SL de disco más ligera de siempre.
Paso de rueda versátil
Viene equipada con cubiertas rápidas de 32 mm, pero tiene un paso de rueda para cubiertas de hasta 38 mm para que puedas rodar con seguridad tanto por asfalto como por pistas de gravel.
Almacenamiento interno
El almacenamiento interno en el tubo diagonal y los soportes para bolsa en el tubo horizontal facilitan que lleves todo lo que necesitas para tus salidas de un día entero.
Integración depurada
La Domane está más integrada que nunca, con cables ocultos y una abrazadera de tija también oculta.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, IsoSpeed, almacenamiento interno, tubo de dirección perfilado, guiado interno de cables, guía cadenas 3S, soportes para guardabarros, disco flat mount, eje pasante de 142x12 mm |
|---|---|
| Horquilla | Domane SL de carbono, tubo de horquilla pefilado de carbono, guiado interno de los cables de freno, soportes para guardabarros, disco flat mount, eje pasante de 12x100 mm |
| Llanta | Bontrager Aeolus Elite 35, Carbono OCLV, Tubeless Ready, perfil de llanta 35 mm, eje pasante 100x12 mm Bontrager Aeolus Elite 35, carbono OCLV, Tubeless Ready, perfil de llanta 35 mm, núcleo Shimano de 11 velocidades, eje pasante 142x12 mm |
|---|---|
| Cubierta | Bontrager Kwaremont Pro TLR, tubeless ready, aro plegable, doble compuesto Race, 120 tpi, 700x32 mm |
| Maneta de cambio | Shimano 105 R7170 Di2, 12 velocidades // Shimano 105 R7170 Di2, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador delantero | Shimano 105 R7150 Di2, tipo soldare, anclaje inferior |
| Cambio | Shimano 105 R7150 Di2, piñón máx. 36T |
| Pedalier | Shimano 105 R7100, 50/34, longitud de 165 mm Praxis, T47 roscado, rodamiento interno |
| Cassette | Shimano 105 7101, 11-34, 12 velocidades |
| Cadena | Shimano SLX M7100, 12 velocidades |
| Sillín | Verse Short Comp, raíles de acero, anchura de 145 mm |
|---|---|
| Tija de sillín | Tija de sillín KVF aero de carbono, retroceso de 20 mm, longitud 280 mm |
| Manillar | Bontrager Comp, aluminio, 31,8 mm, avance de 80 mm, caída de 121 mm, anchura de las manetas de 36 cm, anchura extremos del manillar de 40 cm |
| Potencia | Trek RCS Pro, -7 grados, longitud de 60 mm |
| Disco de freno | Shimano CL700, centerlock, 160 mm // Shimano RT70, centerlock, 160 mm Tamaño máximo del di |
| Disco de freno trasero | Shimano CL700, centerlock, 160 mm // Shimano RT70, centerlock, 160 mm Tamaño máximo del di |
| Reach | 36 |
|---|---|
| Stack | 51 |
| Ángulo de dirección | 70.3 |
| Ángulo del tubo del sillín | 74.6 |
| Tubo horizontal efectivo | 50.1 |
| Tubo del sillín | 39 |
| Longitud del tubo de dirección | 9.5 |
| Longitud de las vainas | 42 |
| Distancia entre ejes | 98.3 |
| Altura de paso libre | 65.7 |
| Caída del pedalier | 8 |
| Avance | 6.6 |
| Desplazamiento | 5.3 |
| Año de modelo | 2026 |
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El peso de las bicicletas y los cuadros se basa en los cuadros pintados en la fase de preproducción en el momento de la publicación. Los pesos pueden variar en la producción final.
