Carrito
La Trek Checkpoint es la gravel de Trek para todo: pistas, asfalto roto, viajes con alforjas y competición. La gama se divide en dos familias, ALR de aluminio y SL de carbono, y dentro de cada una lo que cambia es el grupo, los frenos y las ruedas. Todas montan cubiertas de 42 mm y horquilla de carbono.
Tabla comparativa Trek Checkpoint Gen 3
Ver las Trek Checkpoint en la tienda →| ALR 3 | ALR 4 | ALR 5 | SL 5 AXS | SL 6 AXS | SL 7 AXS | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PVP Trek | 1.299 € | 1.499 € | 1.999 € | 2.999 € | 3.499 € | 4.999 € |
| Cuadro | Aluminio Alpha 300 | Aluminio Alpha 300 | Aluminio Alpha 300 | Carbono OCLV 500 con IsoSpeed | Carbono OCLV 500 con IsoSpeed | Carbono OCLV 500 con IsoSpeed |
| Grupo | Shimano CUES 1x10 | Shimano CUES 1x11 | SRAM Apex XPLR 1x12 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12, electrónico | SRAM Rival XPLR AXS 1x13, electrónico | SRAM Force XPLR AXS 1x13, electrónico |
| Cassette | 11-48 | 11-50 | 11-44 | 11-44 | 10-46 | 10-46 |
| Frenos | Disco mecánico Tektro | Disco hidráulico Shimano | Disco hidráulico SRAM | Disco hidráulico SRAM | Disco hidráulico SRAM | Disco hidráulico SRAM |
| Ruedas | Bontrager Paradigm 23 | Bontrager Paradigm 23 | Bontrager Paradigm 23 | Bontrager Paradigm SL | Bontrager Paradigm Comp 25 | Bontrager Aeolus Elite 35V, carbono |
| Cubiertas | Bontrager Girona 42 mm | Bontrager Girona 42 mm | Bontrager Girona Pro 42 mm, Tubeless Ready | Bontrager Girona Pro 42 mm, Tubeless Ready | Bontrager Girona Pro 42 mm, Tubeless Ready | Bontrager Girona Pro 42 mm, Tubeless Ready |
| Peso (talla ML) | 10,41 kg | 10,40 kg | 9,87 kg | 9,50 kg | 9,49 kg | 9,33 kg |
Precios de venta recomendados por Trek. Consulta el precio actual y las tallas disponibles en la ficha de cada modelo.
Checkpoint ALR o SL: aluminio o carbono
Las ALR comparten un cuadro de aluminio robusto, con anclajes para portabultos, guardabarros y bolsas. Las SL pasan a carbono OCLV 500 con IsoSpeed, el sistema de Trek que absorbe vibraciones, y añaden un compartimento dentro del tubo diagonal. La diferencia de peso entre la ALR 5 y la SL 5 AXS es de unos 370 g; lo que más se nota en ruta es el confort del IsoSpeed y el cambio electrónico.
Trek Checkpoint ALR 3: la entrada a la gama
La Checkpoint ALR 3 monta Shimano CUES de 10 velocidades y es la única con frenos de disco mecánicos, suficientes para rutas tranquilas y uso diario.
Trek Checkpoint ALR 4: la ALR más equilibrada
La Checkpoint ALR 4 pasa a frenos hidráulicos y 11 velocidades, con un desarrollo más corto para subir.
Trek Checkpoint ALR 5: aluminio para salir mucho
La Checkpoint ALR 5 monta SRAM Apex de 12 velocidades y cubiertas Tubeless Ready, y pesa medio kilo menos que la ALR 4. Es la ALR para quien hace muchos kilómetros y no quiere dar el salto al carbono.
Trek Checkpoint SL 5 AXS: la entrada al carbono
La Checkpoint SL 5 AXS estrena cuadro de carbono con IsoSpeed y cambio electrónico inalámbrico SRAM Apex AXS.
Trek Checkpoint SL 6 AXS: 13 velocidades
La Checkpoint SL 6 AXS sube a SRAM Rival XPLR AXS de 13 velocidades, con un cassette 10-46 más amplio, y llantas más anchas.
Trek Checkpoint SL 7 AXS: la más ligera
La Checkpoint SL 7 AXS monta SRAM Force XPLR AXS y ruedas de carbono Bontrager Aeolus Elite 35V. Es la opción para competir o para quien quiere el mejor montaje.
¿Qué Trek Checkpoint elegir?
- Para empezar en el gravel: la Checkpoint ALR 4.
- Rutas largas y bikepacking con presupuesto contenido: la Checkpoint ALR 5.
- Confort en muchas horas y cambio electrónico: la Checkpoint SL 5 AXS, el mejor punto de entrada al carbono.
- Para competir: la Checkpoint SL 7 AXS.
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